新西兰拟放宽重型车辆规定 提升货运效率

新西兰交通部助理部长 James Meager 10月19日确认,政府已就28项重型车辆规则修改建议启动咨询,相关改动将降低新西兰运输企业的合规成本,提升运营效率。

Meager 表示,这批务实的改动将让运输企业更容易开展工作,支持更高效的货运,同时维持高安全标准。

这些建议属于政府《陆路运输规则改革计划》(Land Transport Rules Reform Programme)下“重型车辆生产力”工作的第三阶段,主要内容包括:

• 允许重型车辆承载更多重量和货物,减少道路上的车辆出行次数;
• 豁免消防车的质量限制,使其能尽快抵达现场灭火,而不被文书手续拖住;
• 允许起重车和吸污车在专用车辆重量限制下更灵活地运营;
• 给予超大尺寸车辆运营商更多运营时间和地点上的灵活性,包括在奥克兰高速公路和收费路段;
• 放宽超大尺寸车辆及货物的出行时间限制,更好地利用道路资源;
• 将超大尺寸车辆通行所需的引导车标识及其他具体操作要求,从规则中移出,转由运输管理文件规定,以便更快地做出常识性的小幅调整。

此次咨询还征求公众对豁免刚性农用车辆质量限制的意见,该豁免将附带保护关键基础设施的限制条件。Meager 表示,这是农业界一直强烈呼吁的改动,政府已经听取了相关意见。

“这延续了此前的工作成果,包括简化50MAX和HPMV(高生产力机动车辆)要求,为低排放和零排放重型车辆提供更灵活的牌照安排,以及新的引导车标识规定,”Meager说。

“这些建议是在与重型车辆运营商、应急服务机构、KiwiRail及地方政府共同研究下制定的。我们现在希望听取他们、更广泛行业以及公众的意见,确保把细节做对。”

“不是每个问题都需要再立一条规则。我们仔细研究后发现,有些问题可以通过操作层面的调整更有效地解决,比如简化同时需要超大尺寸和超重许可的运营商的申请流程。”

“货运维系着新西兰的运转。这项工作旨在把基础工作做好,确保我们拥有务实、与时俱进的规则,帮助运营商安全高效地工作,而不是被不必要的繁文缛节束缚。”