新西兰6月燃油价飙升拖累经济 排放量随之下降

新西兰统计局10月21日发布的数据显示，经季节性调整后，截至2026年6月的季度，工业与家庭温室气体排放量下降2.9%，即减少55万吨。统计局环境统计发言人Tehseen Islam表示，这一下降主要由制造业和家庭排放减少带动：制造业排放下降6.4%（126千吨），主要受石油、化工、聚合物及橡胶制品制造（下降49.4%）和食品、饮料及烟草制品制造（下降13.4%）带动；家庭排放下降106千吨，主要由交通排放下降5.7%（101千吨）带动。降幅部分被电力、燃气、供水及废物处理行业排放上升8.4%（96千吨）抵消，该行业受发电与供气上升22.2%带动。

Islam特别提到，家庭交通排放的下降，与2026年6月季度燃油零售销量的下降相吻合。这一季度正是燃油价格因供应中断大幅飙升的时期：统计局此前数据显示，当季汽油价格环比上涨20.1%、柴油上涨47.7%，推高家庭和企业成本，当季GDP环比仅增长0.2%，失业率升至5.6%，零售销量出现下滑。排放数据与同一季度的经济数据放在一起看，燃油消费减少、交通活动放缓，与温室气体排放下降的方向一致。

燃油价格的压力并未在6月季度后立即消退。根据统计局数据，9月汽油价格环比再涨6.4%，柴油上涨7.8%，主因是此前供应中断的滞后影响；同期食品价格年同比上涨2.4%。这说明6月季度的高油价冲击虽已过去最猛烈阶段，但其滞后效应在9月仍在持续显现。

对在新西兰生活的人来说，这组数据反映的是过去一年里能源成本与经济活动之间的连动：6月季度的燃油价格飙升一度压缩了家庭出行和部分制造业生产，如今统计局确认同期温室气体排放随之回落，但9月燃油价格仍在因供应中断的滞后效应而上涨，依赖汽油、柴油出行或经营的家庭和企业，仍需留意后续季度的油价与零售销量数据是否出现反弹。

参考来源

• 新西兰6月季度温室气体排放降2.9%,制造业与家庭是主因
• 新西兰6月季度燃油价格飙升，经济仅增长0.2%
• 新西兰9月汽油柴油价格上涨,食品价格年同比涨2.4%