新西兰交通局发布皇后镇30年交通战略规划

新西兰交通局(NZ Transport Agency,NZTA)10月6日发布一份面向未来30年的战略规划,为皇后镇(Queenstown)交通基建的持续投资指明方向。交通部长Chris Bishop表示,该规划将帮助在合适的时间、把资金投入到合适的区域,保障当地交通顺畅。

Bishop说:“皇后镇发展迅速,交通网络必须跟上节奏。这里是世界级旅游目的地,居住、旅游和商务需求都很旺盛,高峰日人口预计将从2025年的约83,000人增长到2055年的约143,000人。”

他表示,这样的增长将给交通网络带来巨大压力,仅靠增加道路通行能力难以应对,需要更综合的方式。皇后镇的湖泊、河流和山脉也对建设造成实际的地理限制,因此需要更聪明地投资,并对创新方案保持开放态度。

三大核心方向

NZTA发布的《皇后镇战略网络规划》(Queenstown Strategic Network Plan)提出未来30年分阶段改善交通网络的方案,聚焦三大核心目标:

• 用好现有基础设施 —— 通过网络优化、管理关键堵点、逐步提升通行能力和公交优先权,更智慧地利用现有道路走廊。
• 用更少空间运送更多人 —— 最大化利用现有公交网络,转向运力更高的公共交通方式,包括巴士及缆车(gondolas or cable cars)。
• 主动管理需求 —— 利用收费和准入管理工具,缓解高峰时段压力,更好地利用现有运力。

近期优先项目

规划中的近期优先项目包括:改善Frankton Flats路口、提升通行能力和公交优先权、升级Ladies Mile和Southern Corridor、改善市中心公交枢纽,以及完善步行和骑行连接。更换Arthurs Point的Edith Cavell Bridge对本地路网的韧性同样至关重要。

长期来看,规划中提出可能建设“非道路高运力公共交通”,例如缆车,目前已有多个私营企业提案在讨论中。规划还提议在Kawarau River上新增一座跨河通道,以应对Frankton与河南岸开发区之间日益增长的出行需求。

Bishop说,这一务实的长期方案契合政府打造更具韧性和可靠性交通网络、支持经济增长和生产力的方向,也符合《国家基础设施规划》(National Infrastructure Plan)的方向,即更好地利用现有基础设施、做好维护,并优先投资物有所值的项目。

对接地方交通工作

《皇后镇战略网络规划》将为区域和全国陆路交通资金决策提供长期战略方向,也将对接皇后镇湖区议会(Queenstown Lakes District Council,QLDC)近期成立的市长交通工作组(Mayoral Transport Taskforce)。

该工作组汇集地方及区域政府、商界、原住民土地所有者(mana whenua)和交通专家,共同确定改善皇后镇交通网络的具体行动,争取加快推进,并探索更具创新性的长期方案。

正在推进的项目

Bishop表示,目前已有多个项目在推进,以缓解皇后镇当下面临的部分交通压力:

• Frankton的SH6/6A路口及公交枢纽升级改造,将更好地管理路口车流,新增车道提升通行能力。
• 在车流繁忙的Howards Drive与SH6/Frankton-Ladies Mile Highway交叉口,NZTA正将T形路口改造为信号灯控制路口,使车辆进出SH6更便捷安全;新增的第四条支路也将有助于配合当地住房建设需求。
• 新建的Jims Way/Pūāhuru步行骑行桥正在前期施工,该桥将跨越车流密集的SH6,连接现有步行骑行道,为居民和游客提供安全的过街通道。
• NZTA正与皇后镇湖区议会商讨更换Arthurs Point的Edith Cavell Bridge,新桥对本地路网的韧性是优先事项,相关资金将在适当时候予以考虑。

Bishop说:“皇后镇需要可靠高效的交通选择,让居民、游客和货运企业能少花时间堵在路上,多花时间去想去的地方。”

他表示,期待这份战略规划能为即将出台的区域陆路交通和公共交通规划提供参考,并在适当时候纳入NZTA制定的2027-30年度国家陆路交通计划(National Land Transport Programme)。