新西兰新规:6米以下娱乐船艇须全程穿救生衣

新西兰《娱乐船艇救生衣修正法案》(Lifejackets on Recreational Craft Amendment Bill)自10月9日起生效,规定所有6米及以下娱乐船艇上的人员必须全程穿着救生衣。

奥克兰船主Nick du Preez就是这项新规的支持者之一。2024年,他在Manukau Harbour出海钓鱼时船只翻覆,他说正是身上的救生衣救了他一命。

“救生衣救了我的命,这毫无疑问,它确确实实做到了,”他说。“我完全支持这项法案——我觉得它甚至可以把范围扩大到更大型的娱乐船艇,所有拖挂船都包括进去。没有理由不穿救生衣,你没法跟我说它们不管用。”

新西兰水上安全组织(Water Safety New Zealand)数据显示,2000年至2025年间,新西兰共发生441起与船艇相关的溺水事故,其中超过330起(约75%)的遇难者当时没有穿救生衣。

Nick是一名经验丰富的船主,出海时长丰富,也上过相关安全课程,但意外还是发生了。2024年那次翻船事故中,他和一名朋友被困在水中,紧紧抱住倒扣的船体。

当时海况相对平静,他们接近Manukau bar之前,已看到两艘船安全通过,还通过无线电联系确认了该处水情。

但船头扎进两道浪之间的空隙时,后方又一道浪袭来,船被掀翻。

Nick一度被困在船体下方,朋友把他拉出来后,他才意识到事情发生得有多快。

“从我跟朋友说‘糟了’,到我们抱着倒扣的船体,大概只有30秒,甚至更短,”他说。“你根本没有时间做任何事。”

Nick的船上原本有一个应急示位标(EPIRB),装在驾驶盘旁的仪表板上,手机也放在仪表板上——但事故发生太快,他们根本没时间去拿。两人无法呼救,只能留在翻覆的船边,靠此前提交给Coastguard的过Manukau bar报告(bar crossing report)等待救援。

Nick估计他们在水里待了至少半小时,后来一名骑水上摩托的人发现了他们——这名摩托车手是响应Coastguard发出的求救信号(mayday call)赶来的,先把他的朋友送回岸上,随后Westpac救援直升机抵达现场,将Nick绞升救起。

“我们知道自己做对了所有该做的事——提交过bar报告、穿着救生衣、留在船体旁——毕竟发现一艘船比发现一个人要容易得多,即便船是倒扣的,”他说。“但你还是会开始怀疑,会想到底有没有人会来救我们。”

Nick确信,正是穿着救生衣才让他活着讲出这段经历。

“没错,我们留在了船边,但有一次我松手了,真的很难游回去。如果我没法游回船体,会怎样?没穿救生衣的话,你就真的没了。”

获救后松了一口气,但当晚见到妻子时,他才真正意识到事情有多严重。

“她本来等着我们按时回家,迟迟不见人就开始担心了,”他说。“她带着狗出去散步,心里想‘希望我今晚不会变成寡妇’。听到这句话,我才真切感受到,事情本可能有多糟。”

Nick这次死里逃生的经历提醒人们,出海遇险往往比想象中更容易发生。新西兰平均每年有17人在娱乐船艇活动中遇难,事故赔偿局(ACC)每年收到的水上娱乐船艇相关伤害索赔超过4100宗。

ACC伤害预防负责人James Whitaker对救生衣法案的通过表示欢迎,并呼吁所有新西兰人为自己的水上安全负责。

“溺水事故对任何一个家庭(whānau)和社区来说都是沉重的打击,我们对每一个失去亲人的家庭深表同情,”他说。

“海况可能在几秒钟内发生变化。请穿好救生衣,出发前查看天气预报,随身携带两种防水的求救方式,其中一种要固定在身上。出门前告诉别人你去哪里、什么时候回来。”

“我们希望大家在水上玩得开心,但每个人都需要充分了解风险、明白可能出什么差错,这样才能平安回到家人身边。”

翻船事故发生后,Nick现在的救生衣上固定挂着一个个人示位标(PLB),确保即便与船只分开,他也能呼救。

“没有理由不穿救生衣,”Nick说。“它们真的有用,不会妨碍你做任何事,它们能救命。”

航行安全守则(Boating Safety Code)

• 穿好救生衣
• 携带两种防水求救方式
• 查看海洋天气预报
• 出海不饮酒
• 做负责任的船长