Te Mahia、Takaanini站新天桥启用 南线平交道口清零

Te Mahia站和Takaanini站两座新建人行天桥先后启用,标志着东线(Eastern Line)以及南线(Southern Line)Papakura以北路段的所有人行铁路平交道口已全部拆除。

这两座天桥取代了Takaanini地区的铁路平交道口,有助于释放City Rail Link的全部效益,让更多列车能够更安全、更高效地在铁路网上运行。

Te Mahia站人行天桥已于今日启用,为车站提供更安全的通道,并直接连接Great South Road与Ferguson Street。Takaanini站天桥将于9月12日开通,连接Station Road与Maru Road。

为配合City Rail Link的建设,过去十年间已有16个铁路平交道口被关闭或改造,其余所有人行平交道口也已加装自动安全护栏。下一步将替换Takaanini地区剩余的车行平交道口,新建车行或人行天桥,相关工程预计于2027年下半年开工。

这些新天桥是该计划的一部分,将在City Rail Link通车后以及未来数十年客运需求增长时,支持更高频次的列车服务,同时为车站提供更安全的通道,改善铁路走廊两侧社区之间的连接。

Glen Innes站的新人行天桥已于7月启用,取代了东线上最后一个人行铁路平交道口。

由于新西兰政府和奥克兰市议会(Auckland Council)提前拨付资金,三座天桥的建设工期均得以加快,工程于2025年Labour Weekend期间启动。

交通与基建实施委员会主席(Transport and Infrastructure Delivery Committee Chair)、市议员Andy Baker表示,将行人、骑行者和司机与铁轨分离,是实现更多列车通行、提升安全并保持交通畅通的关键。

他说:“这些天桥只是奥克兰移除或替换所有铁路平交道口这一更大计划的开端。这不仅是为了确保能够更频繁地运行更多列车,也是为了大幅提升安全,并终结车辆在平交道口排队等候的日子。”

Manurewa-Papakura选区市议员Daniel Newman和Matt Winata表示,这两座天桥对当地社区而言是一大利好。

他们说:“不久前,Te Mahia还曾被提议关闭,而Takaanini车站主要要经过一片泥泞的洼地才能到达,几乎没有任何设施。如今两座车站的转变令人惊叹,体现了对奥克兰通勤铁路持续投入的承诺。作为该社区的奥克兰市议员,我们对这些车站升级感到非常高兴,这也延续了此前Drury和Paerata新车站开通的成果。接下来还会有规模更大的车行立体分离项目,为我们这个快速增长和变化中的社区带来更多益处。”

奥克兰交通(Auckland Transport)平交道口项目负责人(Head of Level Crossings)Tom Willetts表示,这个项目投入了大量心力,如今看到天桥建成非常令人高兴。

他说:“我们很高兴能在City Rail Link通车前开通这些天桥,确保随着我们升级后的快速交通网络上列车运行更加频繁,Takaanini和Glen Innes社区的安全得到保障。我们知道施工对社区和通勤者造成了影响,感谢两个社区的耐心、理解和支持,让我们完成了这些天桥的建设。它们是对两个地区的重要投资,我们很自豪它们现在向所有人开放使用。”

Willetts表示,尽管天桥有助于提升安全,但随着City Rail Link将于9月13日通车,奥克兰各地列车班次会更加频密,大家在剩余的铁路平交道口仍需格外小心。

他说:“目前仍有39个铁路平交道口每天供司机、骑行者和行人使用。列车比你想象的更大、更快、也更安静。所以无论是开车、驾驶卡车,还是步行、骑车,在铁路平交道口都要停车、观察、聆听。护栏放下、闸门关闭是有原因的——那是为了保护你的安全。”

关于奥克兰铁路平交道口改造计划

奥克兰交通(Auckland Transport)和奥克兰市议会(Auckland Council)在新西兰铁路公司(KiwiRail)的支持下,正合作在未来10到30年内替换奥克兰各地的铁路平交道口。

用更安全的连接方式替换铁路平交道口,是释放City Rail Link全部效益的关键,可以让未来有更多列车运行,同时保持交通顺畅。这也将支持城市开发,让市民在本地出行更安全、更便捷。

随着奥克兰不断增长、铁路客运需求上升,现有的平交道口将无法维持现状运作,如果不加以替换,交通延误和安全风险都将增加。

奥克兰铁路平交道口计划由奥克兰市议会和新西兰交通局(NZTA)共同出资。

目前奥克兰全市范围的计划已取得显著进展,包括:16个铁路平交道口已被关闭或替换,例如为City Rail Link建造的三座车站天桥;Takaanini新建车行天桥的详细设计和土地征收工作正在推进,以便启动施工;西线(Western Line)最多21个平交道口的投资案研究也在进行中,以决定如何以及何时替换或移除这些道口。

施工团队利用公共假期和学校假期(包括圣诞假期)期间的计划性铁路停运,完成了列车运行期间无法进行的工程。三座人行天桥的建设总计投入118,264个工时,安装了2,325米桩基础,浇筑了3,005立方米混凝土,重铺了1,155平方米沥青站台,新建了1,350平方米人行道。