奥克兰City Rail Link征用Symonds Street地下土地及契约

新西兰土地信息局(Land Information New Zealand,简称LINZ)于10月1日在新西兰宪报(New Zealand Gazette)发布公告,宣布根据《公共工程法》(Public Works Act 1981)第20条,征用奥克兰市中心151-155 Symonds Street地块的部分地下土地,并移交奥克兰市议会(Auckland Council);同时征用一项限制性契约(Restrictive Covenant),供City Rail Link地铁项目使用。

该土地位于北奥克兰土地区(North Auckland Land District),用于City Rail Link地铁隧道工程——该隧道将连接Britomart站与North Auckland Line,途经现有Mount Eden站附近的地下车站路段,部分路段正好位于该地块地下。

第一附表:征用的铁路用地

第二附表:契约区域

限制性契约的主要内容

根据《2009年地方政府(奥克兰市议会)法》,奥克兰交通局(Auckland Transport)全权负责管理奥克兰交通系统,包括该铁路。奥克兰交通局已就该铁路及隧道工程根据《资源管理法》(Resource Management Act 1991)取得相关规划许可,包括征地指定(designation)。该契约记录了为保护铁路及隧道免受破坏和干扰而适用于“受限工程”的具体限制。

所谓“受限工程”,是指在契约区域内进行的任何开挖、建筑、地基、打桩或其他性质的工程。业主今后若要在该区域内进行此类工程,须事先取得奥克兰交通局的书面同意,并严格遵守其提出的条件。

公告规定了两种情形:若拟议工程造成的地面荷载净变化(以2013年1月25日征地指定公告之日为基准)不超过每平方米50千帕(working),奥克兰交通局将予以同意;若超过该阈值,只要奥克兰交通局确信该工程不会损害或不利影响铁路隧道,也不会无理拒绝同意。

业主申请同意时,须提交由具备资质的工程师编制的详细“地基荷载与埋深方案”(Foundation Load and Embedment Plan),说明拟议工程对地面荷载的影响,并配合提供奥克兰交通局认为必要的其他资料。

契约还规定,除非经奥克兰交通局事先书面同意用于地质勘探钻探,业主不得在铁路用地内进行任何开挖、建筑、地基或打桩工程;若获批准钻探,完工后须移除套管并以水泥浆回填钻孔。

业主须承担奥克兰交通局就审批相关同意产生的合理费用,并需就业主违反该契约导致奥克兰交通局或奥克兰市议会遭受的任何索赔、损失或开支作出全额赔偿。该契约对该地块此后的受让人、租户、承租人、抵押权人及其各自的继承人和受让人均具有约束力。

公告由土地信息部部长(Minister for Land Information)Madison Ingram于9月30日在基督城签署。