奥克兰CRL项目征用Upper Queen Street地下土地及地役权

新西兰土地信息部（Land Information New Zealand, LINZ）11月4日在《新西兰宪报》(New Zealand Gazette)发布公告，根据《1981年公共工程法》(Public Works Act 1981)第20条，土地信息部长(Minister for Land Information)的授权代表Madison Ingram宣布，奥克兰Newton区52 Upper Queen Street地下的一块土地以及一项限制性地役权（covenant）已被征用，用于City Rail Link（CRL）奥克兰市区铁路隧道项目。

公告称，相关地下土地将移交奥克兰市议会(Auckland Council)所有，用于铁路用途；奥克兰市议会同时取得一项地役权，以保护该地块下方的铁路隧道及地下车站不受地面活动影响。公告自见报当日起生效。

第一附表：被征用土地

公告第二附表所列的地役权范围（Covenant Area）为同一地块中在SO 470828图上标注为Area DO的部分，即受地役权限制的土地（标注为Section 196）。

地役权条款要点

公告背景说明，CRL的地下铁路隧道将从Britomart Station延伸至North Auckland Line，经过现有Mount Eden车站附近并设有地下车站，其中一段隧道将穿越该地块下方，隧道本身以分层地产权（stratum estate）形式单独持有，专供铁路使用。该隧道项目此前已依据《1991年资源管理法》(Resource Management Act 1991)获得规划许可，相关指定（designation）于2013年1月25日公开告示。

地役权条款规定，该地块业主若要在地役权范围内进行任何挖掘、建筑、打地基、打桩等工程（统称Restricted Work），须事先取得奥克兰市议会的书面同意；若相关工程造成的地面荷载净变化未超过设定门槛（每平方米50千帕），市议会将予以同意；若超过门槛，只要市议会确认工程不会损害或影响铁路隧道，也不会无理拒绝同意。业主申请时须提交由合格工程师编制的地基荷载与埋深方案(Foundation Load and Embedment Plan)。

条款还规定，业主不得在划作铁路用地的Section 195地块范围内进行任何挖掘或施工，仅可在市议会认为有必要了解地质条件、并取得书面同意的情况下进行地质勘探钻孔，钻孔完成后须回填水泥浆并拆除套管。公告要求业主承担市议会因处理相关同意申请产生的合理费用，并就业主违反条款造成的损失向市议会作出全面赔偿；该地役权条款对地块未来的受让人、租户、按揭权人等后续权益人同样具有约束力。

公告由M. Ingram代表土地信息部长(Minister for Land Information)于2026年10月29日在基督城（Christchurch）签署。