新西兰航空7月准点率升至83.1%,取消航班同比减少246班

新西兰航空(Air New Zealand)公布,2026年7月共有83.1%的航班在计划时间15分钟内抵达,较2025年7月提升6.4个百分点。

虽然这一准点率较6月的86%有所回落,但相比去年同期已有明显改善,且是在天气导致的延误时长同比增加74%的情况下取得的。

新西兰航空地面与机上运营总监Kate Boyer表示,这一成绩说明航空公司在客户最关心的方面正在取得进展。

“与去年7月相比,我们有更多航班准点抵达,取消航班也减少了246班,尽管我们面对的天气干扰明显更多,”她说。

“我们特别高兴看到整个航线网络都有改善。国际航线准点率提升了超过9个百分点,而奥克兰——我们最大也最复杂的运营基地——准点率提升了近10个百分点。”

“我们知道可靠性是客户最看重的因素之一。我们的重点是从源头减少航班中断,一旦发生中断,就要尽快恢复,并让客户的体验尽量简单。”

此次同比改善中,贡献最大的因素之一是“连锁延误”(reactionary delay)时长减少了41%——即一班航班的延误影响到当天后续其他航班的情况。与去年7月相比,受这类连锁延误影响的航班减少了1366班。

Kate说:“减少连锁延误很重要,因为这不只关乎第一班受影响的航班。我们恢复得越快,就越有可能防止延误波及当天晚些时候出行的客户。”

取消航班情况同样较去年7月大幅改善。总取消率下降1.6个百分点至2.8%,相当于减少246班取消航班;其中因新西兰航空自身原因导致的取消率下降1.2个百分点至1.0%,相当于减少184班。

在致力于预防航班中断、加快运营恢复的同时,新西兰航空也在投资改善客户在中断无法避免时的体验。

其中一项投资是新西兰航空的“自动改签”(Automated Passenger Rebooking,简称APR)技术。该技术于2025年年中首次应用于国内航班,目前已扩展至国际航班的取消改签。

在引入APR技术之前,航班取消后为客户办理改签可能需要数小时,部分长途航班取消后甚至需要4到6小时。自动化系统上线后,即便是新西兰航空最大机型的乘客,大多也能在20分钟内完成改签,让客户更快确定新航班,并可自行改签到更合适的航班。

该技术也让新西兰航空的客户服务团队能把精力集中在行程更复杂、需要额外照顾的客户身上。

“即便运营韧性更强,天气这类因素我们始终无法完全掌控。所以除了减少航班中断,我们也需要在中断发生时提供更好的体验。”

“自去年APR率先在国内航线推出以来,我们收到了客户和团队的诸多正面反馈,如今国际航线推出后也听到了同样的好评。”

“改签时间从原本可能的数小时缩短到几分钟,对客户来说是巨大的改善。这意味着他们能更快确定行程、对接下来的安排有更多掌控权,而我们的团队也能把时间留给行程更复杂或需要额外支持的客户。”

“这正好体现了我们关注的两件事——尽可能减少航班中断,以及在计划出问题时更好地照顾客户,”Kate最后说。

2026年7月,新西兰航空在国内及国际航线网络上共运营了13397个航班。

除客运业务外,新西兰航空7月还在其航线网络上运输了14149吨货物,其中包括出口至北美的370吨冷冻海鲜及三文鱼。