奥克兰新设区域交通委员会 成员名单公布

交通部长Chris Bishop与奥克兰市长Wayne Brown9月11日确认了新成立的奥克兰区域交通委员会(Auckland Regional Transport Committee,简称ARTC)的成员名单,这是加强奥克兰交通治理的重要一步。

Bishop表示:“ARTC将在协调中央和地方政府的优先事项方面发挥关键作用,确保奥克兰拥有一个能满足这座不断增长的城市需求的交通系统。”

他说:“长期以来,奥克兰的交通系统一直受困于决策分散、缺乏清晰的长期方向。这些改革就是要建立更强的治理机制、更高的问责度,以及奥克兰交通未来清晰的战略重点。”

委员会构成

ARTC由三名部长委任成员、三名奥克兰市议会委任成员以及一名双方共同委任的主席组成。

Daniel Williams将出任主席,任期一年,从2026年9月14日至2027年9月13日。三名部长委任成员任期与主席相同。

部长委任成员

• Carl Blanchard
• Bronwyn Coomer-Smit
• Stuart Shepherd

奥克兰市议会委任成员

• 市议员Andy Baker
• 市议员Shane Henderson
• 市长Wayne Brown(三个月后由市议员Maurice Williamson接任)

此次任命是落实《2026年地方政府(奥克兰市议会)(交通治理)修正法》(Local Government (Auckland Council) (Transport Governance) Amendment Act 2026)相关改革的下一步,该法案已于2026年5月7日正式生效。

Bishop表示,Williams拥有超过30年经验,曾参与新西兰及太平洋地区多个总体规划社区、重大基础设施和商业开发项目。

他说:“他丰富的经验对ARTC履行其战略职能将大有裨益,我很高兴看到他被任命为主席。除Daniel外,几位部长委任成员在基础设施投资、交通规划、经济学和空间规划方面也具备互补性的专业能力。”

市长Brown表示,这些任命是奥克兰迈向更加一体化交通规划的重要一步。

他说:“这是一个重要的里程碑,也是最终实现奥克兰交通规划更加一体化、更加协调的重要进展。ARTC是一个通过交通改革设立的独特委员会,这项改革是我修复奥克兰交通系统、改善重大交通决策方式的核心政策之一。”

该委员会体现了真正伙伴关系的重要性,这是《奥克兰区域协议》(Auckland Regional Deal)的一项核心原则,委员会将在协调地方和中央政府优先事项、为奥克兰市民提供长期确定性方面发挥关键作用。

Brown说:“Daniel Williams是合适的主席人选。我们进行了长时间的甄选,因为我们希望为这个重要职位找到一位强而有力、经验丰富且有公信力的主席。”

“重大项目不会是一夜之间出问题的,而是从一开始就走错了方向。所以委员会从第一天起就打好基础至关重要,这样才能提供必要的治理和监督,尽早做出正确决策。”

“Daniel拥有丰富的实务经验,他此前担任独立监管审查委员会(Regulatory Review Committee)主席期间,成功帮助市议会与业界共同解决复杂的监管问题,因此在奥克兰市议会中已经颇有声望。”

“他在凝聚共识、应对挑战、推动成果方面的能力,将在ARTC开展这项重要工作时发挥重要作用。”

编者注

市长Wayne Brown将在委员会任职头三个月,此后由前交通部长、现任市议员Maurice Williamson接任。

奥克兰区域交通委员会是根据《2026年地方政府(奥克兰市议会)(交通治理)修正法》设立的法定委员会,该法于2026年5月7日生效。

ARTC由三名部长委任成员、三名奥克兰市议会委任成员及一名共同委任的主席组成。

委员会的职能包括:为奥克兰交通系统提供长期战略方向、制定奥克兰未来30年交通规划,以及编制《奥克兰区域陆路交通规划》(Auckland Regional Land Transport Plan)。

受委任者简介

Daniel Williams(主席)

Daniel在Woods NZ担任董事超过30年,其中20多年任董事总经理。他拥有超过35年测量师从业经验,参与过新西兰及太平洋岛国多个总体规划社区、大型基础设施建设和商业开发项目。他成功带领Woods成长为新西兰土地开发领域的重要参与者,也是新西兰测量行业的重要人物,曾担任Survey and Spatial New Zealand的董事会成员及董事会主席。

Carl Blanchard

Carl是经验丰富的企业融资和资本市场顾问,拥有超过30年为企业、投资者、地方当局和政府提供咨询的经验,在基础设施、能源、交通和地产领域具有深厚专业知识,主导过新西兰多宗重大股权资本市场交易,包括重要的首次公开募股(IPO)、并购及战略资产出售。在加入Forsyth Barr之前,Carl曾任普华永道(PwC)合伙人并负责基础设施咨询业务,也曾带领新西兰事故赔偿局(ACC)直接投资团队,并在Jarden担任高级管理职务16年。他的职业生涯始于财政部,并曾任新西兰收购委员会(Takeovers Panel)主席。

Bronwyn Coomer-Smit

Bronwyn是Flow Transportation Specialists Limited的创始人及前董事。她是土木工程师,专攻交通工程,在南非和新西兰拥有超过45年的战略交通规划、交通工程、道路设计与建设经验。过去30年间,她在新西兰参与了多种类型交通项目的项目管理与公众咨询工作,涵盖地方及中央政府机构项目,并曾任North Harbour曲棍球协会董事会成员九年。

Stuart Shepherd

Stuart是一名公司董事及战略顾问,职业生涯专注于经济、金融、基础设施和地产领域。他曾共同创办Sustainable Property Investment Fund(一家中型商业地产基金),担任奥克兰统一规划听证委员会(Auckland Unitary Plan Hearings Panel)专员,以及住房与城市发展部住房专家咨询组成员,并曾主持政府2017年住房基础设施基金评估小组,为资源管理改革提供咨询。他也是Home Capital Partners(Home Foundation Group旗下机构)的创始董事兼主席,并担任政府垂直基础设施交付机构Crown Infrastructure Delivery Ltd的董事。

市议员Andy Baker

Andy Baker是Franklin本地人,在Drury长大。他曾在南奥克兰担任一线警察,之后回到家族奶牛场工作,后成为成功的餐饮业者,并曾在多个市议会担任应急管理和乡村消防主管。2010年,他追随家族传统投身地方政治,成为Franklin地方委员会首任主席,并于2022年当选Franklin选区市议员。他目前担任交通与基础设施交付委员会主席、乡村咨询小组主席,此前也曾任奥克兰交通局(Auckland Transport)董事。他积极参与本地体育社区活动,担任Counties Manukau橄榄球赛事和新西兰板球超级冲击赛(Super Smash)的场地播音员,目前是Counties特奥会的赞助人。

市议员Shane Henderson

Shane Henderson是经验丰富的地方政府领导人,在奥克兰治理体系中服务超过十年。他自2019年起担任Waitākere选区市议员,目前是奥克兰市议会交通与基础设施交付委员会副主席及道路管理机构小组委员会主席。在当选市议员之前,他曾任Henderson-Massey地方委员会主席,并曾担任社区律师。他在公职工作中专注于经济适用的公共交通、有效的基础设施建设、智慧城市规划和环境保护。Shane在西奥克兰出生长大,目前与年幼的家人居住在Te Atatū South,致力于让奥克兰各社区都能享有快捷、经济、可持续的交通。

市议员Maurice Williamson

Maurice Williamson是Howick选区的奥克兰市议员,拥有丰富的中央及地方政府从政经验。他曾作为国会议员代表Pakuranga选区30年(1987年至2017年),并在历届国家党领导的政府中担任多个部长职位,包括交通、广播、地方政府、海关和统计部长。离开国会后,Maurice曾出任新西兰驻洛杉矶总领事,之后回到奥克兰投身公共服务。2022年,他当选为奥克兰市议会Howick选区市议员。作为交通事务的坚定倡导者,Maurice致力于为奥克兰市民提供切实可行的方案,改善城市连通性和生活质量。