政府拨5270万纽币无息贷款 电动车充电桩数量将翻倍

新西兰政府将提供5270万纽币(NZD)零息贷款,联合ChargeNet和Meridian Energy两家企业的共同投资,使全国电动车(EV)公共充电桩数量翻倍以上。交通部长Chris Bishop与能源及气候变化部长Simon Watts共同宣布了这项计划。

ChargeNet和Meridian Energy通过具有竞争性的性价比招标程序中标,两家公司将合计投入6000万纽币自有资本,加上政府贷款,总投资额超过1.1亿纽币。

Bishop表示:“很多新西兰人早在目前的燃油问题出现之前就考虑过购买电动车,但研究显示,公共充电桩不足正是阻碍许多人转向电动车的主要原因。”

他说:“在需求足够大之前,私营部门不愿投资充电基础设施,但充电桩不足又会让消费者对购买电动车望而却步,需求因此难以增长。就像上一届国家党领导的政府推动超高速宽带网络建设一样,我们正在采取行动打破这个僵局。”

Bishop介绍,优惠贷款通过降低资本成本,把私营部门对公共充电基础设施的投资提前,同时把纳税人的出资压到最低。“这次每个充电桩的平均贷款额为2万纽币,但计入还款后,政府的实际净成本约为每个充电桩1万纽币,大约只是直接补贴方式成本的四分之一。”

他说,政府同时在修改规划规则,将公共电动车充电桩的安装列为《资源管理法》(RMA)下的许可活动,这意味着在大多数情况下无需申请资源许可,这也将有助于加快建设进度。

此次新增的2574个充电桩中,包括1374个直流(DC)快充桩和1200个交流(AC)充电桩。直流快充桩可直接为电池充电,20至60分钟内即可充满一辆车,适合安装在高速公路和短暂停留的目的地。交流充电桩充电速度较慢,更适合停车时间较长的场所,如购物中心、办公场所和住宅区。

Bishop表示:“新增充电桩中大约一半将分布在奥克兰、汉密尔顿、陶朗加、惠灵顿地区、基督城和但尼丁,另一半则分布在各地区,让主要城市以外的车主同样受益。”

“新西兰目前有1800多个公共充电桩,充电桩与电动车的比例在经合组织(OECD)国家中属于最低之列。另有161个充电桩正在建设中。加上今天宣布的这批投资,全国充电桩总数将达到约4550个。政府的目标是到2030年建成1万个充电桩,大约每40辆电动车配备1个。”

Watts表示:“在新西兰拥有一辆电动车已经很划算了。电费比油价便宜,而且电力几乎全部来自风能、地热、太阳能和水力等可再生能源。”

“出于生活成本的考虑,新西兰人已经在转向电动车,购买量也在持续增长。2026年2月,电动车销量同比增长10.5%,而据非正式反馈,过去几周中东冲突导致油价上涨,人们对电动车的兴趣进一步升温。”

他说:“在全球燃油市场波动之际,这一点尤为重要。更完善的充电网络能让更多新西兰人从中受益,这对家庭预算和减排都有好处。电动车的全生命周期排放至少比燃油车低60%。”

关于优惠贷款的说明

优惠贷款是指低于市场利率(此次为零利率)的贷款,用于鼓励充电运营商在需求出现之前提前投资充电基础设施。偿还的本金可用于发放新的贷款,或在共同投资需求已满足的情况下,拨作其他用途。

该贷款计划由国家基建融资署(National Infrastructure Funding and Financing,简称NIFFCo)管理,该机构是曾负责超高速宽带建设的Crown Infrastructure Partners的继任机构,能源效率与节能管理局(EECA)将视需要提供协助。

政府已为优惠贷款计划拨款6614.5万纽币资本资金。优惠贷款最高可覆盖项目资本成本的50%,利率为零,最长期限为13年,通过具有竞争性的共同投资招标程序发放。申请按性价比标准评估,以确保贷款用于效益最大的项目,推动新西兰电动车充电网络加快发展。

EECA的消费者调查持续显示,消费者认为电动车的主要弊端包括续航里程不适合长途出行,以及公共充电桩数量不足。增加公共充电基础设施的供给,有助于让车主更有信心转向电动车。