奥克兰区域交通委员会成员名单公布

交通部长(Transport Minister)Chris Bishop与奥克兰市长(Mayor)Wayne Brown已确认新成立的奥克兰区域交通委员会(Auckland Regional Transport Committee,简称ARTC)成员名单,这是加强奥克兰交通治理的重要一步。

Bishop表示:“ARTC将在协调中央与地方政府优先事项方面发挥关键作用,确保奥克兰拥有能满足城市增长需求的交通系统。长期以来,奥克兰的交通系统一直受制于决策碎片化、缺乏清晰的长期方向。这些改革旨在建立更强的治理机制、更高的问责水平,以及对奥克兰交通未来的清晰战略方向。”

委员会构成

ARTC由三名部长任命成员、三名奥克兰市议会(Auckland Council)任命成员,以及一名双方共同任命的主席组成。

Daniel Williams将出任主席,任期一年,自2026年9月14日至2027年9月13日,三名部长任命成员的任期与之相同。

三名部长任命成员为:

• Carl Blanchard
• Bronwyn Coomer-Smit
• Stuart Shepherd

三名奥克兰市议会任命成员为:

• 市议员(Cr)Andy Baker
• 市议员Shane Henderson
• 市长Wayne Brown(此后将由市议员Maurice Williamson接替)

此次任命是落实《2026年地方政府(奥克兰市议会)(交通治理)修正法》(Local Government (Auckland Council) (Transport Governance) Amendment Act 2026)相关改革的下一步,该法已于2026年5月7日生效。

主席人选背景

Bishop表示,Williams在新西兰及太平洋地区的总体规划社区、大型基础设施和商业开发项目中拥有超过30年经验。

“他的丰富经验对ARTC履行其战略职能具有重要价值,我很高兴看到他出任主席。除Daniel之外,几位部长任命成员在基础设施投资、交通规划、经济学和空间规划方面也具备互补的专业能力。”

市长Brown表示,此次任命是奥克兰交通规划迈向更加一体化的重要一步。

“这是一个重要的里程碑,也是奥克兰交通规划最终实现更加一体化、协调化的重要进展,”Brown说。“ARTC是通过交通改革设立的一个独特委员会,而这项改革正是我修复奥克兰交通系统、改善重大交通决策方式的核心政策之一。”

他表示,该委员会体现了真正伙伴关系的重要性,这也是《奥克兰区域协议》(Auckland Regional Deal)的核心原则之一,将在协调地方与中央政府优先事项、为奥克兰居民提供长期确定性方面发挥关键作用。

“Daniel Williams是合适的主席人选。我们经过了广泛的甄选,因为我们希望为这一重要职位找到一位强有力、经验丰富且有公信力的主席。”

“重大项目的失败往往不是一夜之间发生的,而是从一开始就走错了方向。因此,委员会从第一天起就打好基础至关重要,这样才能提供做出良好决策所需的治理和监督。”

“Daniel拥有丰富的实践经验,并且因担任监管审查委员会(Regulatory Review Committee)独立主席一职而为奥克兰市议会所熟知,他在该职位上成功帮助市议会与业界共同解决了复杂的监管问题。”

委员会职能

奥克兰区域交通委员会是根据《2026年地方政府(奥克兰市议会)(交通治理)修正法》设立的法定委员会,该法于2026年5月7日生效。委员会的职能包括为奥克兰交通系统提供长期战略方向、制定奥克兰未来30年交通规划,以及编制《奥克兰区域陆路交通计划》(Auckland Regional Land Transport Plan)。

备注:市长Wayne Brown将在委员会任职前三个月,此后由曾任交通部长的市议员Maurice Williamson接替。

成员简介

Daniel Williams

Daniel在Woods NZ担任董事超过30年,其中20多年担任董事总经理。他拥有超过35年的测量师从业经验,参与过新西兰及太平洋岛屿多个总体规划社区、大型基础设施建设和商业开发项目。他成功带领Woods成为新西兰土地开发领域的重要参与者,并长期活跃于新西兰测量行业,曾担任新西兰测量与空间协会(Survey and Spatial New Zealand)董事及董事会主席。

Carl Blanchard

Carl是经验丰富的企业融资与资本市场顾问,拥有超过30年为企业、投资者、地方当局及政府提供咨询的经验,在基础设施、能源、交通和地产领域具备深厚专业知识,主导过新西兰多项重大股权资本市场交易,包括大型IPO、并购及战略资产出售。在加入Forsyth Barr之前,Carl曾在普华永道(PwC)担任合伙人,负责基础设施咨询业务;还曾带领新西兰事故赔偿局(ACC)直接投资团队,并在Jarden担任高级管理职务达16年。他的职业生涯始于财政部,并曾任新西兰收购委员会(Takeovers Panel)主席。

Bronwyn Coomer-Smit

Bronwyn是Flow Transportation Specialists Limited的创始人及前董事。她是一名土木工程师,专注于交通工程领域,在南非和新西兰拥有超过45年的战略交通规划、交通工程、道路设计与建设经验。过去30年间,她在新西兰参与了多个交通类项目的项目管理和公众咨询工作,涉及地方及中央政府机构。她还曾担任North Harbour曲棍球协会董事九年。

Stuart Shepherd

Stuart是一名公司董事及战略顾问,职业生涯聚焦经济、金融、基础设施和地产领域。他曾联合创办Sustainable Property Investment Fund(一家中型商业地产基金),担任奥克兰统一规划(Auckland Unitary Plan)听证委员会委员,以及住房和城市发展部住房专家咨询组成员,并曾主持政府2017年住房基础设施基金评估小组,为资源管理改革提供咨询。他也是Home Capital Partners(Home Foundation Group旗下机构)的创始董事及主席,以及政府垂直基础设施交付机构Crown Infrastructure Delivery Ltd的董事。

Cr Andy Baker

Andy Baker是Franklin本地人,在Drury长大。他的职业经历十分多元,曾在南奥克兰担任一线警员,后回归家族奶牛场经营,之后成为成功的餐厅经营者,并曾在多个市议会负责应急管理和农村消防工作。

2010年,他延续家族传统投身地方政治,成为Franklin地方委员会首任主席,并于2022年当选为Franklin选区市议员。Andy目前担任交通与基础设施交付委员会主席、农村咨询小组主席,此前也曾担任奥克兰交通局(Auckland Transport)董事及多项其他职务。他还深度参与当地橄榄球及体育社区活动,担任Counties Manukau橄榄球队及新西兰板球超级冲击赛(NZ Cricket Super Smash)的现场播报员,目前是Counties特奥会(Special Olympics)的赞助人。

Cr Shane Henderson

Shane Henderson是经验丰富的地方政府领袖,在奥克兰治理体系中服务逾十年。他自2019年起担任Waitākere选区市议员,目前是奥克兰市议会交通与基础设施交付委员会副主席,以及道路管理机构分委员会(Road Controlling Authority Sub-Committee)主席。在当选市议员之前,他曾担任Henderson-Massey地方委员会主席,并曾是一名社区律师。

他在公职生涯中专注于平价公共交通、有效的基础设施交付、智慧城市规划及环境保护。Shane在西奥克兰出生长大,为治理决策带来强烈的社区视角。他与年幼的家人居住在Te Atatū South,致力于确保奥克兰各社区都能获得快速、平价且可持续的交通服务。

Cr Maurice Williamson

Maurice Williamson是奥克兰Howick选区市议员,拥有丰富的中央及地方政府从政经历。他自1987年至2017年作为国会议员代表Pakuranga选区长达30年,并在历届国家党(National)领导的政府中担任多个部长职务,包括交通、广播、地方政府、海关和统计部门。

结束国会生涯后,Maurice曾出任新西兰驻洛杉矶总领事,随后回到奥克兰投身公共服务。2022年,他当选为奥克兰市议会Howick选区市议员。作为交通领域的坚定倡导者,Maurice致力于为改善奥克兰居民的交通连接与生活质量提供切实可行的方案。